目前，辽宁港口已形成以大连港、营口港为主要港口，丹东港、锦州港(2.690, -0.05, -1.82%)、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。其中，大连港是国家确定的全国11个国际枢纽海港之一，是辽宁港口群外贸集装箱业务的主要承载港口;营口港是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，是东北地区能源、原材料运输的重要转运港和内贸集装箱干线港;锦州港、丹东港、盘锦港、葫芦岛港发展成为内外贸结合的多功能综合性港口。

经过多年的建设发展，辽宁沿海六市港口已成为服务东北三省一区的大型港口群，是东北地区主要能源、原材料、粮食和集装箱运输中转的核心枢纽，是东北老工业基地全面振兴全方位振兴和辽宁沿海经济带高质量发展的重要支撑保障。

生产性泊位数量和通过能力大幅增加

“十二五”“十三五”期间，辽宁港口迎来建设发展黄金时期，生产性泊位数量和通过能力大幅增加。截至2021年底，全省港口共拥有生产性泊位440个，设计通过能力7.5亿吨/年。其中，万吨级以上泊位249个，位列全国沿海省份第5位;拥有集装箱、油化品、矿石、煤炭、粮食等专业化泊位194个，70%以上为万吨级泊位。

除此之外，全省港口还有184个通用泊位，合计通过能力2亿吨，可用于煤炭、矿石、钢材、粮食等货种装卸。

截至目前，全省港口泊位功能齐备、能力充分、布局合理、设施较为先进，可靠泊世界最大的2.4万标准箱集装箱船(20万吨级)、45万吨级原油船、40万吨级矿石船。

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